LIV 2017: Hail, Pique & Embolden – drei gänzlich neue Fullys

LIV verabschiedet sich 2017 von all seinen Fullys und präsentiert statt dessen eine komplett neue Bike-Linie. Klarer, aggressiver, kompromissloser: Frau von heute fordert mehr auf den Trails – und LIV will sie mit passendem Material versorgen.

Nichts ist wie gehabt. Giant’s Damenmarke LIV macht Tabula Rasa und verabschiedet sich 2017 von all seinen bisherigen Modellen. Kein Reign, kein Intrigue und kein Lust mehr. Als Ersatz hält eine Riege Bikes Einzug, die sich klarer ausgerichtet präsentiert:

Die Enduro-Maschine HAIL (160/160), das Trail/XC-Bike PIQUE (120/120 und 140/120) sowie das kostengünstigere Einsteigermodell EMBOLDEN (120/120). Allesamt rollen sie auf 27.5″-Laufrädern und kommen in Größen von XS bis L.

Technologie

Die LIV Bikes präsentieren sich natürlich im frauenspezifischen Gewand. Was das heißt? Neben den Komponenten eine entsprechend abgestimmte Geometrie. Was LIV als seine 3F Design Philosophy bezeichnet, ist eine Datenbank aus weiblichen Körpermaßen, die in die Bike-Konstruktion einfließt. Bei den Carbon-Modellen wurde zudem der Rahmen adaptiert: er ist nicht ganz so steif wie das Herrenmodell, dafür leichter und für die Fahrerinnen (die weniger als die Männer ins Gewicht fallen) verspielter und agiler. Die Technologien wiederum sind identisch mit den Giant Herrenmodellen. Dazu zählen unter anderem:

Eine überarbeitete Version der Giant Maestro-Federung: Der schwimmende Drehpunkt soll für eine optimal abgestimmte Federung sorgen, die bergauf das Heck ruhig hält und generell feiner und effizienter arbeitet. Neu ist die Trunnion-Dämpferaufhängung, die ermöglicht, den Schwerpunkt tiefer zu legen und somit ein sattes, sicheres Fahrgefühl gibt. Plus: LIV konnte die Kettenstrebe verkürzen und die Bikes dadurch wendiger und verspielter machen.

# Die Damen Modelle kommen mit neuer Dämperaufhängung...

Ebenfalls frisch ist der Carbon-Umlenkhebel: Ein neues Hochdruck-Formverfahren mit multidirektionalen Carbon-Lagen macht ihn nicht nur deutlich leichter (die Hälfte zur Alu-Variante), sondern erzielt auch höhere Steifigkeitswerte.

# ...Carbon Wippe...

Flexibilität in Sachen Felgen- und Reifenbreite gibt es dank „Boost“-Nabenbreite, die die Steifigkeit und das Fahrverhalten verbessert und mehr Platz für Reifen bietet.

# ...und Boost 148 Ausfallenden.

HAIL: abfahrtsorientiert & aggressiv

Das Hail fährt mit satten 160 mm an der Front wie am Heck auf. LIV zeigt sich sehr ambitioniert: Das neue Enduro-Bike richtet sich an anspruchsvolle Fahrerinnen, die auch auf technischem Terrain aggressiv unterwegs sein wollen. 

Das Hail kommt in vier verschiedene Ausführungen: zwei Advanced Carbon-Modellen und zwei Alu-Varianten. Angeführt werden sie vom Hail Advanced 0 mit einer RockShox Lyric RCT3 Gabel und neuem RockShox Deluxe RC3 Dämpfer, dazu die SRAM X01 Eagle 1×12 und Guide Ultimate Bremsen. Bereift ist es mit Schwalbe Magic Mary, passend abfahrtsorientiert sind der flache Lenkwinkel von 66° und der 800 mm breite Carbon-Lenker, den man aber auch stutzen kann. Bergauf soll der 74° steile Sitzwinkel und die absenkbare Gabel für gutes Kletterverhalten sorgen.

# Die Enduro-Waffe Hail...

# ...mit Glitzerlackierung.

Ausstattung

Geometrie

# Geometrie Hail

PIQUE: schnell & flink

Für die Damen, die aufstiegsorientierter unterwegs sind, hat LIV das Pique im Programm, ein XC-Bike mit Rennambitionen. Sechs unterschiedliche Ausführungen gibt es, die mit 120/120 mm gerüstet sind: Drei Carbon Advanced Modelle und drei Alu-Varianten. On top gibt es noch das Pique SX mit 140 mm Federweg in einer Carbon- und einer Alu-Ausführung.

Das hochwertigste Modell Pique Advanced 0 hat folgende Ausstattung: Rockshox RS-1 Gabel, SRAM Eagle XX1 1×12-Gruppe, Ultimate XC Bremsen. Der Lenker ist hier 750 mm breit.

# Das Trailbike Pique.

# In je 3 Varianten kann man das Pique mit Carbon- oder Alu-Rahmen erwerben.

# Der von Giant bekannte Maestro-Hinterbau

Ausstattung

Geometrie

# Geometrie Pique

EMBOLDEN: Das Start-up

Weniger mitteilsam zeigt sich LIV zum neuen EMBOLDEN. Es richtet sich als kostengünstigeres Bike (in zwei Modellen) an die Touren-Einsteigerin, bietet 120 mm vorne wie hinten mit einem Eingelenker-Hinterbau. Dazu kommt eine 1×11-Gruppe und eine Teleskopstütze. Bei der Ausrichtung stand für LIV im Vordergrund, ein Bike zu bauen, das sich durch ein einfaches Handling auszeichnet und der Fahrerin viel Sicherheit verleiht.

Ausstattung